Напишите свои данные и мы с вами свяжемся
С вами свяжутся в ближайшее время
Парижский регион — один из крупнейших в Евросоюзе. Проблема загрязнения воздуха для Парижа довольно остра, и показатели загрязнения воздуха регулярно нарушают нормативы ЕС. О возможностях мониторинга и оповещения граждан рассказала +1 директор по коммуникациям общественной организации Airparif Амели Фритц.
Материал перепечатан с ресурса Plus-One.ru. Фотографии: wikimedia.org (на главной), pxhere.com.
Airparif — общественная организация, анализирующая и распространяющая информацию о качестве воздуха Парижского региона, на территориях исторической области Иль-де-Франс — Малой Франции. Airparif объединяет четыре коллегии из представителей разных структур: национального министерства Франции (Министерство окружающей среды и Министерство здравоохранения), органов местного управления территориями, крупнейших загрязнителей (прежде всего, энергетических компаний), а также негосударственных организаций. Годовой бюджет Airparif составляет до €6 млн в год.
— Как вы охарактеризуете нынешнее качество парижского воздуха?
— За последние 10 лет оно улучшилось: если в 2007 году 4 млн жителей регулярно подвергались пиковым показателям загрязнения, то сейчас этот показатель — 1,5 млн. Хотя и это тоже цифра немалая. Из важных проблем выделю длящееся загрязнение вдоль крупных автомагистралей, высокие его уровни в парижском «котловане» (непродуваемом, плотно застроенном центре города) и у любых других районов плотной застройки. Но все же метеорологические условия в регионе довольно удачные. Нас не окружают высокие горы, рельеф довольно плоский и ветра «раздувают» загрязнение. Выпадает много осадков, что также приносит положительный экологический эффект. Основной источник загрязнений, как и в большинстве других городов ЕС, бензиновый или дизельный автомобильный транспорт. ЕС обязывает свои страны постоянно следить за качеством воздуха, а также принимать срочные меры при пиках, эффективные в среднесрочном и долгосрочном периоде. У нас часто бывают двукратные превышения норм Евросоюза — в основном по диоксиду азота или взвешенным частицам. Бывает, что пиковые загрязнения приходятся на один день из каждых пяти. Евросоюз часто обвиняет нас в превышении норм, выписывая штрафы за каждый день, так что общая их сумма за год может составить несколько миллионов евро.
— И Франция платит эти штрафы?
— Пока нет, наши власти продолжают судиться. И мы бы предпочли отдать те же деньги на конкретные мероприятия, снижая загрязнения, а не в общий бюджет ЕС. 17 стран ЕС регулярно нарушают нормы загрязнения воздуха. Из их крупных агломераций выделяют как раз Лондон и Париж. Но наши страны сами продолжают внедрять сложнейшие административные и технологические меры, которые, можно надеяться, приведут к улучшению качества воздуха. По статистике ЕС, загрязнение воздуха приводит к 600 тыс. все более ранних смертей в год, что при экономическом пересчете составляет €100 млрд ущерба. Аналогичный показатель во Франции — €48 млрд (или 2,2% ВВП страны).
— И каков результат?
— Конкретно на набережной ситуация улучшилась, зато она ухудшилась вдоль других близлежащих автотрасс, на которые и перенаправили поток.
— А сколько загрязнителей вы отслеживаете?
— Их 60, хотя по воздуху во Франции всего 15 регламентированных загрязнителей. Но и по остальным идут исследования. Так основными остаются три загрязнителя воздуха: диоксид азота, взвешенные частицы, озон.
— Существуют ли дополнительные объекты мониторинга качества воздуха?
— Недавно мы проводили исследование по 40% яслей, которые подвергаются рискам повышенного загрязнения воздуха по диоксиду азота. Есть аналогичные данные по больницам, школам, домам престарелых, спортивным центрам, стадионам.
— Какие еще рекомендации жителям крупных городов вы можете дать?
— Постоянно проветривать. На улицах выбирать маршрут передвижения по улицам с меньшей транспортной нагрузкой. Автомобилисты не только массово загрязняют атмосферу, но и сами дышат очень плохим воздухом. Ходите по паркам — вот где качество воздуха действительно лучше, а еще — занимайтесь спортом в парках!
— Насколько проблема загрязнения воздуха волнует жителей Парижа?
— Проблема номер один: у жителей есть ощущение, что качество воздуха ухудшилось. И по статистике видно, что они ошибаются. Вырос спрос на эту информацию и требовательность горожан тоже. Качество замеров выросло. Но ситуация в Париже, однозначно, многим лучше, чем в 50-е годы, несмотря на отличия в загрязнителях. Власти потребовали не использовать бензин с содержанием свинца, и проблема отпала. Технологии меняются вместе с привычками людей. Качество воздуха, надеюсь, будет и дальше улучшаться — по крайней мере, сейчас именно такая тенденция.
Мы отправим вам интересные материалы в ближайшее время.
Данная публикация была выпущена в рамках проекта при финансовой/экспертной поддержке Фонда Сорос-Казахстан. Содержание данной публикации отражает точку зрения авторов и не обязательно совпадает с точкой зрения Фонда Сорос-Казахстан.
